月: 2012年8月

先日、GMに９年以上勤めてくれた

豊田さんの送別会をしました。

西梅田の明るい雰囲気の場所でした。

←豊田さん

豊田さんの入社した９年前は、まだGMも人数も少なく

試行錯誤の連続で手探りでやっていた時期に自己確立と

やりがいを探しにメンバーになって頂きました。

いつも自己利益より、筋や意気に感じる気持ちを優先する

豊田さんに本当に助けてもらいました。

今までありがとうございました。そしてお疲れさまでした。

また何かではコラボすることもあると思うので、

これからも宜しくお願いします。

そんなGMも今はこんなに大勢のメンバーになってきました！

↓ちなみに二次会のカラオケではまた藤末くんがシャウトしてました。

先日御堂筋沿いの車のディーラーにふと寄ったら

なななんと‥‥

これは、かの90年代に一世を風靡した

F１マシンのホンダMP4/5ではないか！

しかも‥‥

セナモデルですよ！

私もバブル時代に鈴鹿にセナやプロストを

実際に見に行った一人として、チョット興奮

しました。

まだ本田宗一郎さんが生きていたこの頃、

全15戦のうち10勝する圧倒的な戦闘力があり、

日本の技術力は凄いなぁと思ったのを今でも覚えています。

ただ、本田さんが1991年に亡くなられて、

翌年にはF１撤退をして、ただのミニバンメーカーになった

と思ったのは私だけでしょうか？

私も若いころホンダのCR-Xに乗っていたので、

創業者スピリッツが無くなると魅力が

なくなるんだなと思いました。

セナはまだF１にあがる前のF３時代を日本で過ごしています。

なぜヨーロッパのF３じゃなくて日本のF３を選んだかは

後に、本人が人種差別のことを言っていました。

『日本は同じカラードで差別されながらも世界的技術力がある。

その人種が頑張っている日本でF３をやりたかった』と言っています。

今、日本は世界での存在感が無くなって来ているのではないでしょうか？

中国や韓国や世界との違いを打ち出す事なく、いつまでも

穏便政策を打ち出していてはセナも嘆いているのではないでしょうか？

もう一度、人種差別されながらもマン島TTレースにチャレンジして

優勝した本田宗一郎さんのスピリッツを思い出しても

良いのではないでしょうか？